Γκραν Πρι Ισπανίας. Στατιστικά στοιχεία και παρακολούθηση
Το 1951 σηματοδότησε την έναρξη του πρώτου αγώνα της Φόρμουλα 1 στην Ισπανία. Και φιλοξενήθηκε στην πίστα 6 χιλιομέτρων Pedralbes. Στον τελικό της σεζόν για τον τίτλο πάλεψε – με Ferrari Alberto Ascari και Alfa Romeo Juan-Manuel Fangio, αλλά λόγω των λαθών με την καουτσούκ, ο νικητής ήταν ο τελευταίος. Τρία χρόνια αργότερα, η πίστα φιλοξένησε και πάλι έναν νέο γύρο, αλλά σημειώθηκε ένα ατύχημα, γεγονός που επέβαλε την αναθεώρηση των απαιτήσεων ασφαλείας. Τελικά το κύκλωμα απλά εγκαταλείφθηκε.
Μετά από 15 χρόνια στην Καταλονία, το παλιό κύκλωμα της πόλης Monjuïc ξαναχτίστηκε- ήταν μια εναλλακτική λύση για το Χαράμ. Όμως, στο Χάραμ το 1968 διεξήχθη ένας άλλος αγώνας, όπου κέρδισε ο Graham Hill, και ένα χρόνο αργότερα ο αγώνας διεξήχθη στο Montjuïc. Μόνο 5 από τους 14 αναβάτες έφτασαν στον τερματισμό και νικητής ήταν ο Jackie Stewart.
Οι πίστες θα άλλαζαν τα επόμενα χρόνια και το 1975 υπήρξε σκάνδαλο, καθώς οι οδηγοί απλά δεν ήθελαν να αγωνιστούν στην πίστα του Montjuïc. Ο λόγος ήταν απλός, απλώς δεν πληρούσε τα πρότυπα ασφαλείας των φραγμών ασφαλείας. Οι κατατακτήριες δοκιμές συντομεύτηκαν μια μέρα αργότερα και στη συνέχεια, στον 30ο γύρο, ο αγώνας εγκαταλείφθηκε λόγω ατυχήματος με 4 νεκρούς. Αν και αρχικά είχε προγραμματιστεί για 75 γύρους. Φυσικά, μετά από αυτό η πίστα δεν ήταν πλέον στη Formula 1.
Μόνο 12 χρόνια αργότερα η Καταλονία εργάστηκε για να φέρει τον διάσημο αγώνα πίσω στη χώρα της. Δημιουργήθηκε το δικό του συμβούλιο κατασκευής κυκλωμάτων. Όχι χωρίς προβλήματα, αλλά η επιθυμία τους έγινε πραγματικότητα και ο αγώνας διεξήχθη τα επόμενα 4 χρόνια, από το 1986 έως το 1990.
Πρέπει να πούμε ότι οι Καταλανοί επέμειναν και απέκτησαν ένα οικόπεδο στα βόρεια της πόλης και η κατασκευή του Circuit de Catalunya ξεκίνησε το 1989. Και το 1991 είχε ήδη εγκαινιαστεί και πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας αυτοκινήτων με αμάξωμα. Κέρδισε ο Luis Pérez-Sala, πρώην οδηγός της Formula 1. Και μετά από 16 χρόνια αναμονής, η Formula 1 επέστρεψε στην Καταλονία. Και χάρη σε μια ευνοϊκή τοποθεσία, ήταν δυνατό να έχουμε μια άνετη και αρκετά ζεστή σε κρύο καιρό πίστα δοκιμών, που βρίσκεται σχεδόν στην καρδιά της Ευρώπης.
Κύρια χαρακτηριστικά του κυκλώματος
Αυτή η πίστα έχει δικαίως χαρακτηριστεί από πολλούς ως η καλύτερη για την αξιολόγηση των επιδόσεων των αυτοκινήτων. Πρώτα απ’ όλα, είναι απαιτητική από πλευράς αεροδυναμικής και έχει μια ποικιλία διαφορετικών τύπων στροφών. Δηλαδή, αν ένα αυτοκίνητο παρουσιάζει καλά αποτελέσματα στην Καταλονία, δεν θα υπάρξουν προβλήματα αλλού.
Αυτή τη στιγμή βλέπουμε μια σοβαρή προετοιμασία για το πρωτάθλημα και μπορούμε να πούμε ότι είναι ένας πραγματικός αγώνας δρόμου. Έτσι, το Γκραν Πρι της Ισπανίας υπόσχεται να είναι ενδιαφέρον.
Οι κατατακτήριες δοκιμές θα είναι το κύριο μέλημα κατά τη διάρκεια της βελτίωσης του μονοθεσίου. Η θέση εκκίνησης είναι εξαιρετικά σημαντική, και τα τελευταία 18 χρόνια υπήρξαν μόνο 3 περιπτώσεις όπου ένας οδηγός που δεν εκκίνησε από την πρώτη θέση κέρδισε.
Η πίστα είναι πλήρως εξοπλισμένη, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα φιλοξενίας των επισκεπτών, η πρόσβαση στο χώρο είναι εύκολη και οι ομάδες μπορούν να περάσουν περισσότερο χρόνο στη βάση, κάνοντας εξάσκηση και εξασκώντας διάφορες διαδικασίες.
