Gran Premio di Spagna. Statistiche e tracciati
Il 1951 segnò l’inizio della prima gara di Formula 1 in Spagna. Ed è stato ospitato dal circuito di 6 km di Pedralbes. Nel finale di stagione per il titolo si scontrarono – con la Ferrari Alberto Ascari e l’Alfa Romeo Juan-Manuel Fangio, ma a causa di errori con la gomma, il vincitore fu quest’ultimo. Tre anni dopo il circuito ospitò nuovamente un nuovo round, ma si verificò un incidente che rese necessaria una revisione dei requisiti di sicurezza. Alla fine il circuito fu semplicemente abbandonato.
Dopo 15 anni di permanenza in Catalogna, è stato ricostruito l’antico circuito cittadino di Monjuïc, un’alternativa all’Haram. Ma è ad Haram che nel 1968 si disputa un’altra gara, dove vince Graham Hill, e un anno dopo la gara si svolge a Montjuïc. Solo 5 dei 14 piloti hanno raggiunto il traguardo e il vincitore è stato Jackie Stewart.
I tracciati sarebbero cambiati negli anni successivi e nel 1975 si verificò uno scandalo, poiché i piloti non volevano affrontare il circuito del Montjuïc. Il motivo era semplice: non rispettava gli standard di sicurezza delle barriere di sicurezza. Le qualifiche sono state ridotte un giorno dopo e al 30° giro la gara è stata abbandonata a causa di un incidente che ha causato la morte di 4 persone. Anche se originariamente previsto per 75 giri. Naturalmente, dopo di allora il circuito non è più stato inserito nella Formula 1.
Solo 12 anni dopo la Catalogna si adoperò per riportare la prestigiosa razza nella propria terra. È stato creato un proprio consiglio di costruzione del circuito. Non senza problemi, ma il loro desiderio è stato esaudito e la gara si è svolta nei 4 anni successivi, dal 1986 al 1990.
Va detto che i catalani hanno perseverato e hanno acquistato un terreno a nord della città e la costruzione del Circuit de Catalunya è iniziata nel 1989. Nel 1991 è stata inaugurata e si è svolta la prima gara di body car. È stata vinta da Luis Pérez-Sala, ex pilota di Formula 1. Dopo 16 anni di attesa, la Formula 1 è tornata in Catalogna. E grazie a una posizione favorevole, è stato possibile ottenere una pista di prova confortevole e abbastanza calda in condizioni di freddo, situata quasi nel cuore dell’Europa.
Caratteristiche principali del circuito
Questo circuito è stato giustamente definito da molti il migliore per valutare le prestazioni delle auto. Innanzitutto, è impegnativo in termini di aerodinamica e presenta diversi tipi di curve. In altre parole, se una vettura ottiene buoni risultati in Catalogna, non ci saranno problemi altrove.
Al momento stiamo assistendo a una seria preparazione del campionato e possiamo dire che si tratta di una vera e propria corsa agli armamenti. Il Gran Premio di Spagna si preannuncia quindi interessante.
Le qualifiche saranno l’obiettivo principale durante la messa a punto della vettura. La posizione di partenza è estremamente importante e negli ultimi 18 anni ci sono state solo 3 occasioni in cui un pilota che non partiva dalla pole ha vinto.
La pista è completamente attrezzata, quindi non ci sono problemi ad accogliere gli ospiti, l’accesso alla sede è facile e le squadre possono trascorrere più tempo alla base, esercitandosi e praticando diversi processi.
