Sicuramente molti appassionati di F1 avevano una questione di costi. E qui devi passare in ordine e comprendere tutti gli aspetti. Ad esempio, la sponsorizzazione. Questo può essere fatto a diversi livelli. Puoi agire come partner globale del campionato e ci sono già diverse opzioni di questo tipo. Ma costa parecchio. Ad esempio, Rolex ha investito circa 45 milioni di dollari nel 2021. Ma la sponsorizzazione ha una serie di seri privilegi. Prima di tutto, questo è lo stato dei fornitori esclusivi e la presenza di enormi poster in tutta la pista.
Ci sono anche sponsor di singole squadre, che oggi sono circa 300. Qui il prezzo del contratto può variare a seconda del livello di coinvolgimento nell’impresa. Se vuoi, puoi investire solo 100 mila dollari. In media, uno sponsor dona più di mezzo milione di dollari.
I costi di branding partono da $ 1 milione e la sponsorizzazione sarà molto efficace se investi tra $ 3 milioni e $ 5 milioni. In questo caso, i benefici per l’azienda saranno molto maggiori.
Un accordo da 20 a 50 milioni consente di chiamare lo sponsor il titolo, e qui un tale privilegio appare già come un nome nel nome della squadra. Ad esempio, Mercedes riceve 42 milioni di dollari all’anno da Petronas.
Puoi sponsorizzare i piloti. Ma il più delle volte è il pilota che porta lo sponsor in squadra, ma poi se ne vanno insieme.
Tutto dipende dal tipo di tracciato, può essere sia stradale che stazionario. Non molto tempo fa sono stati pubblicati i dati sui contributi, dove la F1 riceve il diritto di ospitare tappe. Per l’anno puoi ottenere circa 711 milioni di dollari.
Gli importi maggiori sono pagati dagli organizzatori da:
In Europa, il costo sarà leggermente inferiore.
Per quanto riguarda i costi operativi, ci sono anche alcune particolarità. Se questa è una corsa su strada, ci vorranno quasi 58 milioni. Si tratta di una preparazione completa.
Nel caso di eventi fissi, tutto dipende non solo dal paese, ma anche dal progetto. Se prendi tutto da zero, compresi i lavori di sterro, l’importo supera i 250 milioni di dollari. Era ad Austin, ma ad Abu Dhabi hanno dovuto sborsare 1,3 miliardi.
Naturalmente, ci sono due scenari, acquistare una squadra o crearla da zero. Se questa è un’opzione già pronta, è necessario tenere conto della sua storia e della situazione attuale.
In effetti, prima i team cambiavano molto velocemente, qualcuno perdeva interesse, altri avevano offerte migliori, vendite e così via. La storia conosce situazioni in cui il leader ha dato il comando semplicemente per il rimborso di tutti i debiti. Ad esempio, quando è arrivata l’Audi, anche con un lavoro graduale, ci sono voluti circa 450 milioni. Tutto ciò è dovuto alle normative aggiornate.
Ma quando si crea una squadra, saranno necessari più investimenti, perché è necessario fornire almeno un contributo di 200 milioni. Naturalmente, devi anche acquisire una base, creare uffici e acquistare attrezzature. Gli stipendi del personale, le spese quotidiane e la creazione di un’auto, tutto questo volerà anche in una somma tonda.
Anche il prezzo medio è di 400 milioni per creazione. Ma qui non ci sono limiti.
Se prendiamo il valore per gli azionisti, allora è di 4,4 miliardi di dollari, mentre l’importo totale raggiunge gli 8 miliardi. Tali stime erano quasi 7 anni fa. Forbes afferma che questo è il più grande impero sportivo, che ad oggi è stimato a 17,1 miliardi. Altre pubblicazioni indicano un importo superiore a 20 miliardi.