La tragedia che ha colpito i circuiti di F1

Numerosi circuiti di Formula 1 sono attualmente in fase di modifica.

Una tragica gara di Formula 1 a Imola è costata la vita a due piloti e il campionato mondiale si trova ora di fronte a una brutale realtà. Nel 1994 era chiaro che l’attuale generazione di automobili e lo stato delle strade costituivano una seria combinazione, che minacciava la sicurezza in molti modi.

Dopo la tragica gara, la FIA ha dovuto prendere rapidamente decisioni difficili. E già nel Gran Premio di Spagna sono state apportate alcune modifiche al design delle vetture. Il piano prevedeva di rallentare le vetture per effettuare le regolazioni globali per la stagione 1994/1995. E le auto dovevano diventare più sicure. Sono state apportate anche alcune modifiche alla configurazione della pista e le aree più pericolose sono state rallentate.

Sono trascorsi 28 anni dalla morte di Senna e dobbiamo analizzare come gli organizzatori hanno modificato i circuiti.

Spagna

Gli organizzatori catalani hanno avuto poco o nulla tempo per avere un impatto globale sul problema. E poiché la pista è nuova, è abbastanza sicura. Ma i piloti erano più preoccupati per gli attacchi di velocità Nissan. Se un’auto che va a tutta velocità viene fatta uscire dalla pista, può succedere praticamente di tutto. E la soluzione al problema non era del tutto corretta, solo una chicane temporanea di pneumatici vecchi.

L’inarcamento temporaneo ha fatto molto per rallentare l’auto, ma ha anche avuto un aspetto orribile. La Nissan è stata semplicemente abbandonata in futuro.

Canada

Montreal ha anche creato una chicane temporanea per le gomme, per garantire che le auto non avessero il tempo di accelerare fino alla curva del Casinò. Come nel caso della situazione spagnola, la chicane è durata solo un paio d’anni e, dopo l’aggiunta delle auto per la sicurezza, la curva è stata semplicemente rimossa.

Regno Unito

Silverstone ha subito un importante riallineamento rispetto agli altri circuiti. Il Gran Premio era solo un paio di mesi dopo Imola, ma c’era tutto il tempo necessario. Tuttavia, i cambiamenti sono stati fatti per il lungo termine.

Germania

Tutti sapevano che Hockenheim era il circuito più veloce del mondo, ma la pista non aveva subito grandi cambiamenti. Sono state ricostruite solo 3 chicane e la prima curva è diventata un po’ più affilata.

Belgio

Cosa rappresentava l’acqua rossa? Per migliorare la situazione è stata costruita una chicane ridicola, ma indubbiamente efficace. Quindi, si potrebbe dire che l’angolo è stato semplicemente distrutto. Ma molti hanno detto che era una curva molto pericolosa. E lo stesso Senna ha detto che se si elimina l’Eau Rouge, in generale, che senso ha continuare a farlo.

Italia

Inizialmente le modifiche hanno suscitato molte polemiche e alla fine si è deciso di annullare la gara. Ma dopo un po’ è emersa una soluzione al problema. Il secondo angolo di Lesmo è diventato un po’ più sicuro, visto che le domande principali riguardavano proprio questo. Il ritmo si è fatto più lento e dopo un po’ un’altra curva della Curva Grande ha rallentato la corsa.

Portogallo

Qui si nota solo un cambiamento significativo: al posto della veloce curva Tanque è stata creata un’interessante ma più lenta chicane Gancho.