Η τραγωδία που επηρέασε τις πίστες της F1

Πολλές πίστες της Formula 1 υφίστανται σήμερα αλλαγές.

Ένας τραγικός αγώνας της Φόρμουλα 1 στην Ίμολα στοίχισε τη ζωή σε 2 οδηγούς και το παγκόσμιο πρωτάθλημα βρίσκεται πλέον αντιμέτωπο με μια σκληρή πραγματικότητα. Το 1994 ήταν σαφές ότι η σημερινή γενιά αυτοκινήτων και η κατάσταση των δρόμων είναι ένας σοβαρός συνδυασμός που απειλεί την ασφάλεια με πολλούς τρόπους.

Μετά τον τραγικό αγώνα, η FIA έπρεπε να λάβει πολύ γρήγορα δύσκολες αποφάσεις. Και ήδη στο ισπανικό Grand Prix, υπήρξαν κάποιες αλλαγές στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων. Το σχέδιο ήταν να επιβραδύνουν τα αυτοκίνητα προκειμένου να γίνουν συνολικές προσαρμογές για τη σεζόν 1994/1995. Και τα αυτοκίνητα έπρεπε να γίνουν ασφαλέστερα. Υπήρξαν επίσης κάποιες αλλαγές στη διαμόρφωση της πίστας και οι πιο επικίνδυνες περιοχές έχουν επιβραδυνθεί.

Έχουν περάσει 28 χρόνια από τον θάνατο του Senna και πρέπει να δούμε πώς οι διοργανωτές έχουν κάνει αλλαγές στις πίστες.

Ισπανία

Οι διοργανωτές της Καταλονίας είχαν ελάχιστο ή καθόλου χρόνο για να επηρεάσουν το πρόβλημα σε παγκόσμιο επίπεδο. Και καθώς η πίστα είναι καινούργια, είναι αρκετά ασφαλής. Όμως οι οδηγοί ανησυχούσαν περισσότερο για τις δεσμεύσεις ταχύτητας της Nissan. Αν ένα αυτοκίνητο που κινείται με πλήρη ταχύτητα βγει από την πίστα, μπορεί να συμβεί σχεδόν οτιδήποτε. Και η λύση του προβλήματος δεν ήταν ακριβώς η σωστή, απλώς ένα προσωρινό σικέιν από παλιά ελαστικά.

Το προσωρινό δέσιμο έκανε πολλά για να επιβραδύνει το αυτοκίνητο, αλλά φαινόταν επίσης απαίσιο. Το Nissan απλά εγκαταλείφθηκε στο μέλλον.

Καναδάς

Το Μόντρεαλ δημιούργησε επίσης ένα προσωρινό σικέιν για τα ελαστικά, για να διασφαλίσει ότι τα μονοθέσια απλά δεν είχαν χρόνο να επιταχύνουν στη στροφή του Καζίνο. Όπως και στην περίπτωση της Ισπανίας, το σικέιν κράτησε μόνο μερικά χρόνια, και αφού προστέθηκαν αυτοκίνητα ασφαλείας, η στροφή απλά αφαιρέθηκε.

Ηνωμένο Βασίλειο

Το Silverstone έχει υποστεί μια σημαντική αναπροσαρμογή σε σύγκριση με τις άλλες πίστες. Το Γκραν Πρι ήταν μόνο δύο μήνες μετά την Ίμολα, αλλά υπήρχε αρκετός χρόνος. Αλλά και πάλι οι αλλαγές έγιναν μακροπρόθεσμα.

Γερμανία

Όλοι γνώριζαν ότι το Χόκενχαϊμ ήταν η ταχύτερη πίστα στον κόσμο, αλλά η πίστα δεν είχε υποστεί σημαντικές αλλαγές. Ανακατασκευάστηκαν μόνο 3 σικέιν, και η πρώτη στροφή έγινε λίγο πιο οξεία.

Βέλγιο

Τι αντιπροσώπευε το Κόκκινο Νερό; Ένα γελοίο, αλλά ομολογουμένως αποτελεσματικό σικέιν κατασκευάστηκε για να βελτιώσει την κατάσταση. Έτσι, θα μπορούσαμε να πούμε ότι η γωνία είχε απλώς καταστραφεί. Αλλά πολλοί άνθρωποι είπαν ότι ήταν μια πολύ επικίνδυνη γωνία. Και ο ίδιος ο Senna είπε ότι αν αφαιρέσεις το Eau Rouge, σε γενικές γραμμές, ποιος ο λόγος να συνεχίσεις να το κάνεις.

Ιταλία

Αρχικά, υπήρξαν πολλές διαφωνίες σχετικά με τις αλλαγές και τελικά είπαν ότι θα ακυρώσουν τον αγώνα. Όμως μετά από λίγο προέκυψε μια λύση στο πρόβλημα. Η δεύτερη γωνία του Lesmo έγινε λίγο πιο ασφαλής, καθώς οι κύριες ερωτήσεις αφορούσαν αυτό. Έγινε πιο αργή και μετά από λίγο μια άλλη στροφή της Curva Grande επιβράδυνε.

Πορτογαλία

Μόνο μία σημαντική αλλαγή ξεχωρίζει εδώ, αντί της γρήγορης στροφής Tanque σχηματίστηκε ένα ενδιαφέρον αλλά πιο αργό σικέιν Gancho.