Tragödie, die die Formel 1 betroffen hat

Zahlreiche Formel-1-Strecken befinden sich derzeit im Umbruch.

Bei einem tragischen Formel-1-Rennen in Imola kamen 2 Fahrer ums Leben, und die Weltmeisterschaft steht nun vor einer brutalen Realität. 1994 wurde deutlich, dass die derzeitige Fahrzeuggeneration und der Zustand der Straßen eine ernsthafte Kombination darstellen, die die Sicherheit in vielerlei Hinsicht gefährdet.

Nach dem tragischen Rennen musste die FIA sehr schnell harte Entscheidungen treffen. Und schon beim Großen Preis von Spanien gab es einige Änderungen an den Designmerkmalen der Autos. Der Plan war, die Fahrzeuge zu verlangsamen, um globale Anpassungen für die Saison 1994/1995 vorzunehmen. Und die Autos mussten sicherer gemacht werden. Es wurden auch einige Änderungen an der Streckenkonfiguration vorgenommen, und die gefährlichsten Bereiche wurden verlangsamt.

Seit dem Tod von Senna sind nun 28 Jahre vergangen, und wir müssen uns ansehen, wie die Organisatoren die Strecken verändert haben.

Spanien

Die katalanischen Organisatoren hatten nur wenig oder gar keine Zeit, das Problem weltweit zu beeinflussen. Und da die Strecke neu ist, ist sie ziemlich sicher. Aber die Fahrer waren mehr über die Nissan-Geschwindigkeitsbindung besorgt. Wenn ein Auto bei voller Geschwindigkeit von der Strecke geschleudert wird, kann fast alles passieren. Und die Lösung des Problems war nicht ganz richtig, nur eine vorübergehende Schikane aus alten Reifen.

Die provisorische Bindung trug viel zur Verlangsamung des Fahrzeugs bei, aber sie sah auch einfach schrecklich aus. Der Nissan wurde in der Zukunft einfach aufgegeben.

Kanada

Montreal schuf auch eine temporäre Reifenschikane, um sicherzustellen, dass die Autos einfach keine Zeit hatten, zur Casino-Kurve zu beschleunigen. Wie in Spanien hielt die Schikane nur ein paar Jahre, und nachdem Autos zur Sicherheit hinzugefügt wurden, wurde die Kurve einfach entfernt.

UK

Silverstone hat sich im Vergleich zu den anderen Rennstrecken stark verändert. Der Grand Prix war nur ein paar Monate nach Imola, aber es war noch viel Zeit. Dennoch wurden die Änderungen langfristig angelegt.

Deutschland

Jeder wusste, dass Hockenheim die schnellste Rennstrecke der Welt war, aber die Strecke hatte keine großen Veränderungen erfahren. Rebuilt nur 3 Schikane, und die erste Kurve wurde ein wenig schärfer.

Belgien

Was war das Rote Wasser? Um die Situation zu verbessern, wurde eine lächerliche, aber zugegebenermaßen effektive Schikane gebaut. Man könnte also sagen, dass die Ecke einfach zerstört worden ist. Aber viele Leute sagten, es sei eine sehr gefährliche Ecke. Und Senna selbst sagte, wenn man die Eau Rouge generell abschafft, was hat es dann für einen Sinn, sie weiterhin zu fahren.

Italien

Anfänglich gab es viele Kontroversen über die Änderungen, und schließlich hieß es, man werde das Rennen absagen. Doch nach einiger Zeit zeichnete sich eine Lösung für das Problem ab. Die zweite Ecke von Lesmo wurde ein wenig sicherer, da sich die meisten Fragen darum drehten. Es wurde langsamer und nach einer Weile verlangsamte sich eine weitere Curva Grande-Kurve.

Portugal

Nur eine wesentliche Änderung fällt hier auf, statt der schnellen Tanque-Kurve wurde eine interessante, aber langsamere Gancho-Schikane gebildet.