De nombreux fans de F1 avaient sûrement une question de coût. Et ici, vous devez parcourir dans l’ordre et comprendre tous les aspects. Par exemple, le parrainage. Cela peut se faire à différents niveaux. Vous pouvez agir en tant que partenaire mondial du championnat, et il existe déjà plusieurs options de ce type. Mais cela coûte assez cher. Par exemple, Rolex a investi environ 45 millions de dollars en 2021. Mais le parrainage a un certain nombre de privilèges sérieux. C’est d’abord le statut de fournisseurs exclusifs et la présence d’immenses affiches tout au long de la piste.
Il existe également des sponsors d’équipes individuelles, qui sont aujourd’hui environ 300. Ici, le prix du contrat peut varier en fonction du niveau d’implication dans l’entreprise. Si vous le souhaitez, vous ne pouvez investir que 100 000 dollars. En moyenne, un sponsor donne plus d’un demi-million de dollars.
Les coûts de branding commencent à 1 million de dollars, et le parrainage sera très efficace si vous investissez entre 3 et 5 millions de dollars. Dans ce cas, les avantages pour l’entreprise seront bien plus importants.
Un accord de 20 à 50 millions permet d’appeler le sponsor le titre, et ici un tel privilège apparaît déjà comme un nom dans le nom de l’équipe. Par exemple, Mercedes reçoit 42 millions de dollars par an de Petronas.
Vous pouvez parrainer des pilotes. Mais le plus souvent, c’est le coureur qui amène le sponsor dans l’équipe, mais ensuite ils partent ensemble.
Tout dépend du type de voie, elle peut être à la fois routière et stationnaire. Il n’y a pas si longtemps, des données sur les contributions ont été publiées, où la F1 reçoit le droit d’accueillir des étapes. Pour l’année, vous pouvez obtenir environ 711 millions de dollars.
Les sommes les plus importantes sont versées par les organisateurs à partir de :
En Europe, le coût sera légèrement inférieur.
En ce qui concerne les coûts d’exploitation, il existe également certaines particularités. S’il s’agit d’une course de rue, il en faudra près de 58 millions. Il s’agit d’une préparation complète.
Dans le cas d’événements stationnaires, tout dépend non seulement du pays, mais aussi du projet. Si vous prenez tout à zéro, y compris les travaux de terrassement, le montant dépasse 250 millions de dollars. C’était à Austin, mais à Abu Dhabi, ils ont dû débourser 1,3 milliard.
Bien sûr, il existe deux scénarios, soit acheter une équipe, soit la créer à partir de zéro. S’il s’agit d’une option toute faite, vous devez alors tenir compte de son historique et de sa situation actuelle.
En fait, avant les équipes changeaient très vite, quelqu’un se désintéressait, d’autres avaient de meilleures offres, des ventes, etc. L’histoire connaît des situations où le chef a donné l’ordre simplement pour le remboursement de toutes les dettes. Par exemple, quand Audi est venu, même avec des travaux échelonnés, il a fallu environ 450 millions. Tout cela est dû à la réglementation mise à jour.
Mais lors de la création d’une équipe, des investissements supplémentaires seront nécessaires, car vous devez apporter au moins une contribution de 200 millions. Bien sûr, vous devez également acquérir une base, créer des bureaux et acheter du matériel. Les salaires du personnel, les dépenses quotidiennes et la création d’une voiture, tout cela volera également dans une somme ronde.
Le prix moyen est également de 400 millions par création. Mais il n’y a pas de limites ici.
Si l’on prend la valeur actionnariale, elle est alors de 4,4 milliards de dollars, alors que le montant total atteint 8 milliards. Ces estimations remontent à près de 7 ans. Forbes dit qu’il s’agit du plus grand empire du sport, estimé à ce jour à 17,1 milliards. D’autres publications indiquent un montant supérieur à 20 milliards.