Alpine bittet FIA um Klärung einiger Punkte nach unfairer Behandlung von Alonso
Das Team sagt, dass es keinen Sinn hat, die Entscheidung anzufechten, aber es möchte die Grenzen der Zulässigkeit verstehen, damit es in Zukunft keine ähnlichen Situationen mehr gibt.
Im letzten Grand Prix von Miami geschah eine unverständliche Situation, wegen der Fernando Alonso den 9. Platz verlor und eine Strafe von 50 Sekunden erhielt. Und das alles nur wegen der geschnittenen Kurve kurz vor der Zielflagge. Der renommierte spanische Fahrer gewann die Position nicht, aber die Richter waren der Meinung, dass er einen Zeitvorsprung hatte.
Der Fahrer musste auf der Geraden nach dem Verlassen der Strecke zweimal abbremsen, um den Zeitvorsprung wieder aufzuholen. Dies stellte die Jury jedoch nicht zufrieden, und es wurde immer noch der Vorwurf eines langfristigen Vorteils erhoben.
Und das führte letztlich dazu, dass Alonso statt auf Platz 9 auf Platz 11 landete.
Der Leiter von Alpine spricht über die Ungerechtigkeit der Situation. Aber es gibt keinen Wunsch, die Situation herauszufordern, sondern man muss die Grenzen des Erlaubten, die Situation zu verstehen, trotzdem verstehen.
An diesem Punkt besteht ein deutlicher Bedarf an Klarheit, um zu verstehen, wann mehr Zeit für die Rückkehr benötigt wird.
Die Anweisungen besagen, dass ein Fahrer, der von der Strecke abgekommen ist, nur sicher zurückkehren kann, ohne dass ihm ein langfristiger Vorteil entsteht. Und der Führende bestimmt, ob der Fahrer die gewonnene Zeit abseits der Strecke wieder wettmacht.
Der Teamchef sagt, dass es in der Hitze des Rennens sehr schwierig ist, die Verhältnismäßigkeit zu verstehen und zu bestimmen. Die FIA muss also irgendwie mitteilen, dass die Maßnahmen des Fahrers zufriedenstellend waren.
Wenn man jemanden außerhalb der Strecke überholt, muss die Position natürlich auf der Strecke wiederhergestellt werden. Aber in der Situation, mit der Fernando konfrontiert war, kann man einfach nicht auf Feedback verzichten. Und den Fahrer nach dem Zieleinlauf zu bestrafen – das ist eine unfaire Entscheidung. Schließlich waren die Fahrer bereits im Rückstand, von welcher Strafe ist da die Rede?
Nach einem kleinen Aufschwung gab es einen sofortigen Abfall. Angesichts der Tatsache, dass es in Monaco viele Fälle geben wird, in denen an einem bestimmten Streckenabschnitt geschnitten wird, sind die Strafen für fast alle Fahrer eine Gefahr. Das geschieht nicht absichtlich, denn zu einem bestimmten Zeitpunkt geben die Reifen und Bremsen einfach auf, also muss man wissen, wie man sich verhalten muss. Fehler begleiten jeden Reiter.
