Alpine pide a la FIA que aclare algunos puntos tras el injusto trato a Alonso
El equipo dice que no tiene sentido impugnar la decisión, pero queremos entender los límites de la permisibilidad, para que en el futuro no se produzcan las mismas situaciones.
En el último Gran Premio de Miami se produjo una situación incomprensible, a causa de la cual Fernando Alonso perdió el noveno puesto y recibió una penalización de 50 segundos. Y todo por la curva cortada poco antes de la bandera a cuadros. El reputado piloto español no ganó la posición, pero los jueces consideraron que tenía ventaja en el tiempo.
El piloto tuvo que frenar dos veces en la recta después de salir de la pista para recuperar la ventaja de tiempo. Pero esto no satisfizo al panel de jueces, y todavía se acusó de una ventaja a largo plazo.
Y esto hizo que Alonso terminara 11º en lugar de 9º.
El jefe de Alpine habla de lo injusto de la situación. Pero no hay deseo de desafiar la situación, sino que hay que entender los límites de lo permitido, la situación para entender todo lo mismo.
Hay una clara necesidad de claridad en este punto, para entender cuándo se necesita más tiempo para volver.
Las instrucciones dicen que si un conductor se ha salido de la pista, sólo puede volver con seguridad, sin que ello suponga una ventaja a largo plazo para él. Y el líder determina el hecho de que el piloto compense el tiempo ganado fuera de la pista.
El director del equipo dice que en el calor de la carrera es muy difícil entender y determinar la proporcionalidad. Así que la FIA debe comunicar de alguna manera que las acciones del piloto han sido satisfactorias.
Por supuesto, si adelantas a alguien fuera de la pista, tienes que recuperar la posición en ella. Pero en la situación a la que se enfrentó Fernando, simplemente no se puede prescindir de la retroalimentación. Y castigar al corredor después de la llegada – es una decisión injusta. Al fin y al cabo, los corredores ya estaban retrasados, ¿de qué penalización estamos hablando?
Después de un poco de viento, hubo una caída inmediata. Dado que en Mónaco habrá muchos casos de cortes en una determinada sección de la pista, las sanciones son una amenaza para casi todos los pilotos. No se hace deliberadamente, porque en ciertos momentos los neumáticos y los frenos simplemente ceden, así que hay que saber cómo actuar. Los errores acompañan a todos los pilotos.
